지하철
자전거 에티켓을 가진 지하철 타기
더럽고 큰 자전거를 지하철역으로 가지고 가는 것이 이상하다고 느끼나요? 다른 통근자들과 노동자들은 항의하지 않나요? 네가 사려 깊지 못하다면, 그래.
승객의 분노를 최소화하기 위해 다음과 같은 기본 규칙을 따르십시오.
- 가능하면 지하철역 엘리베이터를 이용하세요.
- 엘리베이터 없어요? 계단을 이용하세요.
- 에스컬레이터를 사용하지 마십시오.
- 지하철 열차의 앞쪽 또는 뒤쪽 객차에만 탑승하십시오.
- 기차가 움직일 때는 자전거를 안전하게 유지하세요.
- 만약 당신이 누군가의 다리를 때리거나 그들의 바지를 더럽혔다면 책임을 지세요.
지하철에서 자전거를 위한 규칙들
서울 지하철 & 자전거
서울의 지하철 시스템은 인천과 그 주변 경기도에 이르는 9개의 노선과 14개의 지역 열차로 구성되어 있다. 그것은 한국에서 가장 큰 지하철 시스템이고 수도를 돌아다니는 가장 빠른 방법 중 하나이다.
아래에서 자전거를 가지고 다니는 동안 지하철을 타는 정책을 찾아보세요.
- 대부분의 서울 지하철과 통근 열차는 주말과 공휴일에 대형 자전거를 허용한다. (아래의 두 가지 예외)
- 평일에는 풀사이즈 자전거로는 AREX(인천국제공항철도)를 탈 수 없습니다. 아렉스 홈페이지에서 미리 장소를 예약해야만 주말에 아렉스를 탈 수 있다. 선착순. 용량이 제한되어 있습니다.
- 2호선과 7호선은 평일(월~금) 10시부터 16시까지 실물 크기의 자전거를 허용한다.
- 9호선은 신논현역(지도)과 중앙보훈병원역(지도) 사이에서 대형 자전거를 열차에 반입할 수 없다.
- 당신은 접이식 자전거를 모든 지하철과 지역 열차에 언제든지 가지고 탈 수 있다.
서울의 지하철 시스템은 한강 자전거길와 맞닿아 있다. 1호선과 7호선은 인천 1호선과 교차한다. 인천 1호선은 계양역에서 아라 자전거길와 연결된다.
AREX는 서울역(지도)에서 인천국제공항(지도)까지 운행한다. 아라 자전거길와 국토종주 루트의 시작점에 가까운 3개 역에 정차한다. 하지만, 여러분은 풀사이즈 자전거를 가지고 다니면서 기차를 타려면 아렉스의 웹사이트에 등록해야 합니다.
인천 지하철 & 자전거
부산 지하철 & 자전거
대구 지하철 & 자전거
대구 도시철도는 한국에서 세 번째로 큰 지하철이다. 그것은 도시의 중심부에서 교차하는 세 개의 선으로 구성되어 있다.
대구도시철도의 지하철 자전거 반입 정책은 다음과 같다.
- 1호선과 2호선은 주말과 공휴일에 실물 크기의 자전거를 허용한다.
- 자전거를 안전하게 잡고 있으면 평일에는 1호선과 2호선에 바퀴가 제거된 대형 자전거를 가지고 다닐 수 있다.
- 3호선은 지상 모노레일이다. 그것은 그들의 작은 차에 풀 사이즈 자전거를 허용하지 않는다. 하지만, 지하철 직원들은 바퀴를 제거한 채로 자전거를 기차에 실어 나르는 것을 허락할지도 모른다.
- 당신은 접이식 자전거를 모든 지하철과 지역 열차에 언제든지 가지고 탈 수 있다.
대구의 지하철은 낙동강 자전거길 중간과 교차한다.
대전 지하철 & 자전거
광주 지하철 & 자전거
광주 도시철도은 한국에서 가장 작다. 그것은 20개의 역 사이를 동서로 20.1 킬로미터를 이동하는 단 하나의 노선만을 지원한다.
다음은 광주 지하철이 지하철에 자전거를 반입하기 위한 정책입니다.
- 1호선은 주말과 공휴일에 실물 크기의 자전거를 허용한다.
- 금남로4가역(지도)과 문화전당역(지도)에서는 풀사이즈 자전거를 소지한 승객은 언제든지 지하철에 탑승할 수 없다.
- 평일에는 자전거를 안전하게 들고 다니면 1호선에 앞바퀴를 뺀 풀사이즈 자전거를 가지고 다닐 수 있다. (금남로4가역 & 문화전당역 말고 기억하세요.)
- 당신은 접이식 자전거를 모든 지하철과 지역 열차에 언제든지 가지고 탈 수 있다.
광주 지하철이 영산강 자전거길 중간 지점을 가로지른다.
지하철 표 사는 법
지하철에서 자전거를 가지고 다녀야 하나요? 아무 역에나 가서 현금 자동 입출금기를 찾으세요.
지하철 표를 사는 데는 두 가지 선택지가 있다:
- 단일 여행 티켓을 구입하십시오.
- 아니면 교통 카드를 발급받으세요.
싱글 여행 티켓은 성인은 1,350원, 어린이는 450원이며, 보증금 500원이 추가됩니다. 기계에 돈을 지불하면 개찰구에서 스캔할 수 있는 카드가 배포될 것이다.
목적지에 도착하면 개찰구를 나와 다른 기계로 가서 보증금을 돌려받으세요.
교통 카드
할인해 드릴까요? 교통카드를 사다.
그게 뭐야?
전국의 대중교통에 사용되는 직불카드: 시내버스, 지하철, 그리고 일부 택시. (코레일 열차나 시외버스는 제외)
티머니와 캐시비는 양대 교통카드사다. 캐시비는 부산에서, 티머니는 서울에서 온다. 하지만 한국 전역의 버스와 지하철은 둘 다 수용한다.
교통카드는 편의점(GS25, CU, 세븐일레븐), 공항 자동판매기, 지하철역 자동판매기 등에서 2,500원(환불 불가)으로 구매할 수 있다.
교통카드에 1만원에서 5만원을 넣어주세요.(5만원 이상은 근로자가 환불이 어렵습니다.) 카드 잔액은 편의점이나 지하철 충전소에서 충전할 수 있다.
교통카드는 탈 때마다 100원을 할인해준다. 그래서 당신은 1,350원 대신 1,250원을 지불할 것이다.
시내버스나 지하철을 여러 대 타야 합니까? 카드는 환승을 쉽게 해준다. 버스에서 내릴 때 카드를 스캔하세요. 30분 이내에 다른 버스나 지하철을 타시면 추가 요금이 없습니다.
지하철 탑승
표나 교통카드는 가지고 계신가요? 자전거를 끌고 지하철 개찰구로 가세요. 더 넓은 핸디캡 개찰구를 선택하십시오. 카드를 스캔합니다.
당신이 개찰구를 지날 때, 당신의 자전거 옆을 걸어보세요. 만약 여러분이 자전거를 앞으로 밀면, 여러분은 광학 스캐너를 속여서 여러분이 한 장의 티켓으로 두 사람을 몰래 통과시키고 있다고 생각할 수 있습니다.
삐! 삐! 삑! 경보가 들립니까? 당황하지 마세요. 근처에 있는 직원이 일을 해결하는 것을 도와야 한다.
끝났어요! 승강장까지 엘리베이터를 타고 내려가세요. 엘리베이터가 없으면 계단을 이용하세요.
풀사이즈 자전거를 탄 자전거 이용자들은 첫차나 마지막 열차에만 탑승할 수 있다. 플랫폼의 양쪽 끝까지 걸어가세요.
기차가 도착하면, 마지막 문을 이용해 차에 탑승하는 것을 선택하세요. 사람이 덜 붐비는 장소(흔히 열차 뒷벽 근처)를 찾고 자전거를 안전하게 잡으십시오. 차에 사람이 드문드문 있습니까? 자전거를 뒷벽에 기대세요. 근처 벤치에서 휴식을 취하세요.
지하철 문을 막지 마세요. 그리고 자전거로부터 가까운 승객들을 보호하기 위해 여러분의 몸을 사용하세요.
출퇴근 시간에 말을 타나요? 행운을 빌어요.
지역 열차
경춘선
경춘선(지도)은 서울 지하철과 ITX-청춘 열차를 운행하는 노선이다.
이 노선은 서울에서 춘천까지 승객을 실어 나른다. 그것은 북한강 자전거길의 상위 3분의 1을 따라간다.
지역 열차는 서울 동북부의 청량리역(지도)이나 상봉역(지도)에서 출발한다. 그들은 춘천역(지도)에서 종착한다.
경춘선은 주말과 공휴일 외에도 평일 10시에서 16시 사이에 대형 자전거를 가지고 열차에 탑승할 수 있다.
승객들은 경춘선 지역 열차의 교통카드를 스캔할 수 있다. 다만 풀사이즈 자전거로 ITX-청춘을 타려면 코레일 홈페이지나 스마트폰 앱 (Google Play; 앱 스토어)을 이용해 “자전거 좌석” 티켓을 미리 예약해야 한다.
ITX-청춘은 서울 중앙의 용산역(지도)에서 시작하여 춘천역에서 끝난다. 각 열차는 8개의 자전거 좌석(별도의 자전거 거치대 포함)을 제공합니다. 첫 번째 차에 자전거 좌석 네 개가 있어요. 마지막 차에 자전거 좌석 4개.
ITX-청춘은 정차역이 적고 열차 운행이 빨라 경춘선 지역 열차의 절반 시간에 목적지에 도착한다.
경의·중앙선
경의·중앙선(지도)은 DMZ 인근 문산역(지도)에서 남쪽으로 서울 한강까지 이어진 뒤 양평군(지도)을 넘어 이어진다.
이 노선은 주말과 공휴일에만 자전거 탑승을 허용한다.
경의·중앙선은 8량과 4량 열차를 운행한다. 8량 편성의 일부 열차에서, 노동자들은 첫 번째 칸과 마지막 칸의 좌석을 없애고 자전거 거치대를 설치했다. (4량 편성 열차와 일부 8량 편성 열차에는 랙이 없습니다.)
한강 자전거길을 타고? 경의·중앙선은 서울시북쪽까지와 서울시부터 여주시까지 사이클링 코스와 나란히 운행된다.
하루 중 가장 바쁜 시간을 조심하세요! 이 기차는 붐빈다!
