신낙동강교
낙동강 자전거길
비록 그 다리는 1962년에 처음으로 기차들을 건너게 했지만, 한국은 1939 중인 1938년에 기초를 놓았습니다. 제 2차 세계 대전 (1955~1945)과 한국 전쟁 (1955~53)은 그 다리의 완성을 20년 이상 중단시켰습니다.
경전선을 한 때 운행했던 신낙동철교는 2009년 낙동강 철교 (지도)에 일자리를 빼앗겼습니다. 강 위로 350미터만 올라가는 이 새로운 복선전철은 대구에서 진주까지 KTX를 실어 나릅니다.
2010년, 김해시는 신낙동 철교를 김해 낙동강 철교 공원의 일부로 탈바꿈시켰습니다. 화창한 날, 수십 가구가 페달로 움직이는 철교의 오래된 철교 선로를 자전거로 왔다 갔다 합니다.
철도의 남쪽 끝에 있는 철도 공원은 조용한 철도 터널을 광양 와인 동굴로 바꿨습니다. 어둡고 온화한 실내에는 숙성된 복분자 와인, 장식된 예술품 벽, 그리고 셀 수 없이 많은 포토존이 있습니다.
신락동 철교는 낙동강 이 지역을 따라 모여 있는 다섯 개의 다리 중 하나입니다. 신락동 철교에서 다른 다리들은 다음과 같습니다:
