자전거로 광주시부터 목포시까지
승촌보에서 영산포까지
광주를 벗어나 전라남도 남부로 들어갑니다. 끝에는 오래된 무역선과 등대, 향이 강한 지역 특산품으로 유명한 고대 내륙항이 기다립니다.
나주시
4대강 녹지 잔디마당
나주시 우회 (1부)
나주대교(지도)에 다다르기 직전에 강가의 둥근 유리 건물 안에 자리한 카페 더뷰(카페 더뷰; 지도)를 찾아보세요. 이곳은 카페와 전망대를 겸하고 있습니다.
나주의 역사를 잠깐 들여다보고 싶다면, 이곳 전망대에 들러 영산강 자전거길을 잠시 벗어나 나주로 1.3km 정도(약 5분) 우회해 보세요(길찾기).
나주 도심 북쪽에는 어떤 볼거리가 있을까요? 함께 알아봅시다.
- 금성관) (지도) — 나주의 옛 객사로, 성 안에 자리합니다. 조선 시대에는 왕명을 모시는 의식과 공식 연회를 개최했습니다. 15세기 말에 지어졌고 일제강점기에 변형되었다가 1977년에 복원되어 현재는 국보로 지정되어 있습니다. 넓은 중심 전각과 양쪽의 행랑으로 구성되어 있습니다.
- 나주곰탕 거리 (지도) — 금성관 근처 ’곰탕 거리’에는 나주의 대표 음식인 곰탕을 제공하는 식당들이 늘어서 있습니다. 나주식 곰탕은 다른 지역의 뽀얀 사골국보다 맑고 담백하며 고기가 넉넉합니다. 대표적인 노포로는 1910년 시장 통에서 시작된 하얀집(지도)과 1960년대부터 영업한 노안집(지도)이 있으며, 관광 중 간단히 식사하기 좋습니다.
- 나주 학생항일운동 현장 (지도) — 20세기 초에 지어진 금융조합 건물로 금성관 근처에 있습니다. 1929년 11월 27일 일어났던 학생 시위를 기념하는 장소로, 광주학생독립운동과 연관되어 있습니다.
- 나주 버스터미널 (지도) — 서울과 부산을 포함한 한국 각지로 가는 시외·고속버스를 운영하는 나주의 주요 교통 허브입니다.
영산강둔치체육공원
앙암바위
나주 장어
서쪽으로 북측 제방을 따라 작은 구진포(지도)까지 더 가봅시다.
이곳은 한때 민물과 바닷물이 만나는 나루터였지만, 지금은 사라졌습니다. 대신 구진포삼거리 주변에는 ’장어 거리’가 형성되어 7∼8곳의 오래된 식당들이 민물장어라는 지역 특산물을 제공합니다. 장어가 맛있는 이유는 미꾸라지를 먹고 자라서라는 전설이 있습니다.
영산강 하굿둑가 건설된 뒤 장어 개체 수는 줄었지만, 이 요리는 여전히 인기입니다. 근처에는 영모정(지도)과 백호문학관(지도)도 있어 함께 들러볼 수 있습니다.
참고: 여기서 죽산보까지의 북측 제방 길이 공식 코스입니다. 이 가이드는 다리 건너는 복잡함을 피하기 위해 남측 제방을 따릅니다.
영산교
영산포는 나주 도심의 영산강 변에 자리한 한국 유일의 내륙 항구입니다. 조선 시대(1392~1897)에는 세금과 농산물을 모으고 호남 지역 전역으로 분배하는 물류 허브였습니다. 항구는 영산강 수운망의 중요한 교차점으로, 쌀과 현금 작물이 하류로 흘러가는 길목이었습니다.
철도와 자동차, 비행기의 발달로 역할은 줄었지만 영산포는 지금도 활기찬 명소입니다. 강변의 등대, 전통 황포돛배 투어, 그리고 홍어로 유명한 식당들이 있습니다. 영산포 등대는 1915년 일제강점기에 내륙 항로를 돕고 수위를 측정하기 위해 건립되었습니다.
항구 남쪽에는 홍어 거리가 있어 홍어회로 유명합니다. 암모니아 냄새가 강해 종종 정화조 냄새에 비유되지만, 한국 요리 문화에서 특별한 위치를 차지하며 특히 나주에서는 지역의 자부심입니다.
두 번째 나주시 우회
영산강 자전거길을 계속 내려가기 전에, 이번에는 나주 남쪽으로 짧은 우회를 해보세요.
홍어 조형물이 있는 강남 쪽에는 일제강점기(1910~1945) 시기에 지어진 창고와 일본식 주택이 남아 있습니다. 다음 장소를 둘러보세요:
- 영산포 창고 — 호남 평야에서 거둔 쌀을 이 내륙 항구의 최상류에서 저장했다가 목포를 거쳐 황해와 일본으로 보내던 강변 창고입니다. 문화재로 지정되어 있지는 않지만, 일제 식민 지배의 규모를 보여 줍니다.
- 일본인지주가옥 (지도) — 식민지 시대 영산포에서 가장 큰 지주 중 한 명인 구로즈미 이타로의 옛집입니다. 1930년대 일본식 주택 양식에 서양식 요소를 가미해 지어졌으며, 이후 나주시가 매입해 문화 공간으로 복원했습니다.
- 동양척식주식회사 문서고 (지도) — 약 1910년경 지어진 빨간 벽돌 창고로 동양척식주식회사의 문서 저장고였습니다. 1920년 사무소가 목포로 옮겨간 뒤에도 남아 있었고, 현재는 250년 된 팽나무와 중정을 갖춘 문화·카페 공간 ’영산나루’로 운영되고 있습니다.
영산포에서 죽산보까지
나주 도심에서 영산강의 두 번째이자 마지막 수문까지 짧은 구간을 이동합니다.
가야산 고개
양곡교(지도)를 지난 뒤에는 차도와 분리된 데크와 콘크리트 길을 따라갑니다. 몇 백 미터 후 보호된 차선은 다시 시골길로 이어집니다(로드뷰).
첫 번째 교차로에서 우회전(로드뷰)하여 콘과 가드레일로 보호된 어깨 자전거 차선에 진입합니다. 190 미터 높이의 가야산(지도) 아래 강가를 따라 진행하세요.
산과 강 사이의 좁은 길은 366 미터 동안 28 미터를 오르는 7.65% 경사를 오릅니다(길찾기).
앙암바위를 기억하시나요? 더 탐험할 기회가 있습니다. 등산로 입구(로드뷰)가 정상 근처의 앙암정(지도)으로 이어지며, 그곳에서 강을 넓게 바라볼 수 있습니다.
죽산수변공원
가야산 고개를 내려와 다시 영산강으로 합류합니다. 갈대밭과 작은 농가, 들판을 스치며 미끄러지듯 달립니다.
약 3 km를 내려가 강 건너 물 위에 은빛 억새가 넓게 펼쳐진 곳을 바라보세요. 이곳은 죽산보 수변공원 근처의 역사적 포구 풍호나루터(지도)입니다. 신라 말기부터 고려 시대에 이르기까지 중국으로 향하는 서해 남부 항로의 국제항으로 기능했지만 조선 시대(1392~1897) 이후 쇠퇴했습니다.
강을 따라 내려가 죽산보 남서쪽 끝의 죽산수변공원(죽산수변공원; 지도)으로 향합니다. 이곳은 영산강 자전거길의 하이라이트 중 하나입니다. 보를 둘러보기 전 공원의 조각상, 야외 공연장, 야생화가 늘어선 산책로를 거닐고, 루트의 다섯 번째 스탬프 부스인 죽산보 인증센터(지도)에서 도장을 찍어보세요.
- 인증수첩 29페이지
- 유인인증센터 ❌
- 수첩판매처 ❌
이제 바로 옆의 곡선형 지붕 수문을 살펴봅시다.
죽산보는 나주시의 영산강을 가로지릅니다. 2011년 4대강 살리기 사업의 일환으로 지어져 물 흐름을 조절하고 재생에너지를 생산하며 서식지를 연결하는 역할을 합니다. 이 시설은 자전거 여행자와 가족 등 방문객에게도 개방되어 있습니다.
보의 건축은 강의 곡선을 닮아 전망대의 유려한 선에 반영되어 있습니다. 죽산은 영산강 “팔경” 중 하나인 ’죽산춘효’로도 알려져 있으며, 봄빛이 강둑과 들판을 비추는 모습이 아름답습니다.
죽산보에서 느러지 전망대까지
영산강의 S자 굽이를 따라가며 영산강 자전거길에서 가장 가파른 언덕을 오릅니다.
남도의병역사박물관
죽산보를 떠나 영산강 남쪽 제방을 따라 계속 이동합니다. 내륙 쪽 언덕들 사이에는 남도의병역사박물관(지도)이 자리하고 있습니다.
이 박물관은 임진왜란(1592~1598)과 일제강점기(1910~1945) 동안 싸운 의병을 기리는 곳입니다. 이름 없는 시민들이 국가를 지키기 위해 일어선 이야기와 유물이 전시되어 있습니다.
박물관은 과거 나주영상테마파크 자리에 건립되었습니다. 이곳은 궁궐과 성벽, 시장이 있는 삼국시대 마을을 재현했으며 《바람의 나라》(2008)와 《태왕사신기》(2007) 등 많은 작품이 촬영되었습니다.
(박물관을 방문하려면 자전거길에서 바로 이어지는 도로가 없습니다. 몇 백 미터 되돌아가 옆길(로드뷰)로 들어서 19 미터 언덕을 올라야 합니다(길찾기; 1 km; 6분).)
석관정
강가로 돌아와 180도 회전하는 굽이를 돌며 흐름을 따라갑니다. 다음 넓은 곡선의 기슭에서 길은 강 위를 스치는 나무 데크로 올라섭니다.
강 건너 작은 절벽 위에는 석관정(지도)이 자리해 있습니다. 이곳은 영산강과 고막천이 합류하는 지점으로, 영산강 팔경 중 세 번째인 ’석관귀범’으로 꼽힙니다.
이 정자는 1530년경 이진충이 벼슬에서 물러난 뒤 처음 세웠으나 임진왜란 때 파괴되었고 이후 재건되었습니다. 정자에서는 강 굽이와 갈대밭, 새들을 넓게 조망할 수 있습니다. 절벽 아래에는 황포돛배가 정박하던 나루터를 복원한 나무 선착장이 있습니다(황포돛배).
나주평야
데크를 내려와 넓은 자전거길로 다시 접어듭니다. 남쪽 제방을 따라 8 km 동안 전라남도에서 두 번째로 큰 나주평야의 농경지를 지나갑니다.
영산강 중류의 광활한 충적 평야는 황룡강과 지석천 같은 지류가 만들어낸 것으로, 나주에서 광주·함평·영암·무안까지 약 1 600 ㎢에 걸쳐 펼쳐져 있습니다. 호남평야처럼 나주평야는 오래전부터 한국의 대표 곡창지대였습니다. 일제강점기에는 호남에서 생산된 쌀이 영산강을 따라 서해로 실려 나가면서 나주 도심의 영산포 항구가 크게 번성했습니다. 오늘날에도 이 평야에서는 고품질 쌀과 나주배가 생산됩니다.
1981년 영산강 하굿둑가 건설되면서 염수 역류가 줄고 관개가 안정되었습니다. 이후 승촌보와 죽산보 등이 4대강 살리기 사업의 일환으로 건설되어 물 공급이 더욱 안정되고 수확량이 늘었습니다.
느러지 전망대 오르막
8 km 구간 끝에서 길은 강가 높은 언덕 아래의 나무 터널로 들어갑니다(로드뷰). 영산강 자전거길에서 가장 가파른 오르막에 오신 것을 환영합니다.
느러지 전망대 오르막은 511 m 동안 42 m를 오르는 8.22% 경사입니다(길찾기). 가드레일이 설치된 길에서 아래의 강과 들판을 자주 내려다볼 수 있습니다.
꼭대기에는 걸어서 올라가는 느러지 전망대가 있으며, 인상적인 강 굽이를 조망할 수 있는 자전거길 하이라이트입니다.
느러지 관람 전망대 인증센터
전망대를 지나 안뜰을 통과한 뒤 숲 속 언덕으로 이어지는 콘크리트 자전거길과 다시 합류합니다. 100 m도 채 되지 않는 지점에 느러지 관람 전망대 인증센터(지도; 로드뷰)가 있으며, 영산강 자전거길 여섯 번째 스탬프 부스입니다.
- 인증수첩 29페이지
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느러지 전망대에서 회산 백련지까지
강가 언덕을 내려와 무안군으로 들어갑니다. 물길을 따라 부드럽게 달리면 지역에서 가장 큰 연꽃 서식지 중 하나에 도착합니다.
- 회산 백련지
- 난이도: 🚲
무안군
지류 우회
강이 넓어지는 남측 제방을 따라 계속 달립니다. 세 번의 지류를 건너기 위해 잠시 내륙으로 들어갔다가 각 지점마다 작은 다리를 건너 다시 강으로 돌아옵니다:
두 번째 내륙 우회로에서는 다음 두 가지 중 하나를 선택할 수 있습니다:
회산 백련지에서 영산강 하굿둑까지
영산강 자전거길을 완주하려면 한반도 남서쪽 끝의 목포 시내로 들어가세요. 하굿둑을 지나면 한국에서 가장 역사적인 항구 도시 중 하나를 탐험하는 선택적 우회로로 여정을 마무리할 수 있습니다.
산맥
주룡나루
못난이 미술관
영산강 이야기나루공원
‘못난이’ 미술관을 지나 다시 영산강으로 돌아와 넓은 곡선을 돌아갑니다. 영산강 하굿둑 덕분에 이곳의 강 폭은 1 km가 넘게 넓어졌고, 현지인들은 이 구간을 종종 영산호라고 부릅니다.
곡선의 바닥에는 영산강 이야기나루 (영산강이야기나루; 지도)가 있습니다. 이곳은 한때 번성한 조선 시대 무역항이었던 구진포 포구 근처에 있는 ‘영산강 이야기 나루’입니다. 오늘날에는 전망대와 철망 터널이 있으며, 근처 돌 표지석에는 이 풍경을 ‘영산석조’(영산강 일몰)라 부르며 지역 제1경으로 지정해 놓았습니다. 전망대에서는 해가 지고 물빛이 붉게 물드는 모습을 감상할 수 있습니다.
남악신도시
강이 북서쪽으로 굽이치는 길을 따라 계속 달립니다. 약 4 km 후 남창천(지도)에 도착합니다. 천을 따라 상류로 올라가 사장교인 남창대교(지도)를 건너고 다시 강으로 돌아옵니다.
내륙 쪽으로 눈을 돌리면 남악수변공원 (남악수변공원; 지도)이 있습니다. 이곳의 산책로는 키 큰 갈대와 정자, 연못 사이를 굽이굽이 이어집니다.
공원 뒤에 늘어선 건물들이 남악신도시(지도)입니다. 이 계획도시는 무안군과 목포시 경계에 2005년부터 조성되었으며, 번쩍이는 고층 건물들은 전라남도청, 전라남도의회 등 도청 소속 기관을 수용하고 있습니다.
남악신도시는 유서 깊은 장소는 많지 않지만, 계획도시답게 쇼핑(지도), 식사(지도), 숙박(지도) 공간이 충분히 마련되어 있습니다. 걸어 다니기 좋은 공원이 여러 군데 연결되어 있으며, 그 끝에는 음악분수와 야간 조명이 유명한 남악중앙공원 (지도)이 있습니다.
영산강 하굿둑 인증센터
이제 영산강(이곳에서는 종종 영산호라고 부릅니다)을 따라 서쪽으로 계속 페달을 밟으세요. 앞서 거대한 구조물이 강을 가로지르는 것을 보게 됩니다. 그것이 바로 영산강 하굿둑입니다.
자세히 살펴보기 전에 남악수변공원의 끝까지 이동하세요. 야외 운동기구를 지나 주차장 옆의 벽돌 화장실 근처에서 스탬프 부스를 찾을 수 있습니다. 바로 영산강 하굿둑 인증센터 (영산강하구둑 인증센터; 지도)입니다. 여기서 자전거에서 내려 영산강 자전거길의 여덟 번째이자 마지막 스탬프를 찍으세요.
- 인증수첩 29페이지
- 유인인증센터 ❌
- 수첩판매처 ❌
이제 물 건너편의 지형을 바라보세요. 바로 이 스탬프의 이름을 부여한 영산강 하굿둑에 대한 풍경입니다.
목포시
배경
지역 전통에 따르면 한국의 위대한 해군 지휘관 중 한 명인 이순신 장군은 민간인을 군복으로 위장시키고, 유달산 위 노적봉 (지도)을 짚으로 덮어 쌓인 곡식처럼 보이게 하며, 흰 모래를 바다에 뿌려 분주한 보급로를 암시했습니다. 많은 사람들은 이러한 기지 덕분에 일본의 공격을 막아 목포를 보존할 수 있었다고 믿습니다.
일제강점기(1910~1945) 동안 목포는 비옥한 호남 지역의 곡식이 항구를 통해 빠져나가면서 무역 중심지로 발전했습니다. 이 시기의 흔적은 목포근대역사관 2관 (목포근대역사관 2관; 지도)에서 찾아볼 수 있으며, 이 건물은 1920년에 지어진 동양척식주식회사 건물을 활용한 것입니다.
목포에는 볼거리가 풍부합니다. 기록적인 955 m 타워 간 거리를 자랑하는 목포해상케이블카 (목포해상케이블카; 지도)에서부터, 홍어·삼합과 문어, 꽃게, 갈치 등 전라도식 해산물까지 다양합니다.
다음은 목포의 대표적인 경관과 랜드마크를 담은 목포시 9경이 소개하는 목포 9경입니다:
- 유달산 — 목포를 대표하는 봉우리로 도시와 섬이 점점이 떠 있는 다도해를 한눈에 조망할 수 있습니다.
- 목포대교 일몰 — 바다를 배경으로 다리가 실루엣을 이루는 황혼 풍경.
- 갓바위 — 전설과 설화를 품은 독특한 자연 암석.
- 춤추는 바다분수 — 세계 최대의 부양 음악분수로, 빛과 물이 어우러진 공연을 선사합니다.
- 노적봉 — 이순신 장군의 기지와 얽힌 역사적 전망대.
- 목포진 역사공원 — 해양 유산을 보존하는 복원된 조선 시대 해군 기지.
- 삼학도와 이난영 공원 — ’목포의 눈물’의 가수 이난영을 기리는 공원과 전설이 얽힌 녹지 공간.
- 다도해 전망 — 유달산이나 케이블카에서 바라보는 바다의 섬 풍경이 장관을 이룹니다.
- 외달도 — ’사랑의 섬’으로 불리며, 조용한 해변과 해수 풀장, 평온한 산책로가 있습니다.
