열차
한국은 지난 반세기 동안 최고 수준의 철도 시스템을 구축했습니다. 기존의 열차와 함께, 한국은 승객을 반도를 가로질러 신속하게 운송하는 고속철도 네트워크를 개발했습니다.
과거에는 친절한 태도가 한국의 어느 열차에나 당신과 자전거를 태울 수 있었습니다. 그러나 요즘에는 대부분의 기차장이 자전거를 가진 사이클리스트들을 거절합니다.
한국에서 어떤 열차가 일반 자전거(도로, 산악, 하이브리드)를 허용하는지 알아봅시다.
전체 크기의 도로, 하이브리드 또는 MTB 자전거를 허용하는 열차 시간표. 중요한 철도 노선의 내역을 찾아보세요.
열차에서 자전거 탑승이 허용되나요?
한국의 대부분의 열차는 조립된 전체 크기의 자전거를 허용하지 않습니다. 단지 일부 ITX-청춘 열차와 제한된 ITX 열차만이 “자전거 좌석”을 지정하여 승객이 준비된 도로, 산악 또는 하이브리드 자전거와 함께 탑승할 수 있습니다.
그러나 거의 모든 열차는 접힌 자전거를 접은 상태로 또는 여행 가방이나 케이스에 포장된 분해된 자전거를 수하물 칸에 보관하여 허용합니다.
한국의 기차
한국의 철도에는 다섯 종류의 열차가 있습니다.
- ITX (중속) — 일부 노선에서 전체 크기의 자전거 허용.
- 무궁화호 (저속) — 2022년에 자전거 칸이 폐지되었습니다. 접이식 자전거 또는 여행 가방이나 케이스에 포장된 전체 크기의 자전거만 허용됩니다.
- KTX (고속) — 접이식 자전거 또는 여행 가방이나 케이스에 포장된 전체 크기의 자전거만 허용됩니다.
- SRT (고속) — 접이식 자전거 또는 여행 가방이나 케이스에 포장된 전체 크기의 자전거만 허용됩니다.
- 지하철 열차 — 특정 날짜에 전체 크기의 자전거 허용. 자세한 내용은 여기에서 확인하세요.
조립된 전체 크기의 자전거를 가지고 기차를 타고 싶으신가요? ITX 열차는 도로, 산악 또는 하이브리드 자전거를 위한 자전거 거치대를 제공하는 한국 유일의 열차 유형입니다.
모든 열차는 자전거 탑승을 허용한다. 하지만 대다수는 접이식 자전거만 허용한다. 여러분은 이 자전거들 중 하나가 접혀져 다른 승객들로부터 떨어져 짐칸에 집어넣어지는 것을 발견할 수도 있습니다.
당신은 풀사이즈 자전거를 타나요? 기차 타고 싶어요? 아직 선택할 수 있습니다!
ITX 열차는 도로, 산악, 하이브리드 자전거를 위한 자전거 거치대를 제공하는 한국의 유일한 유형의 열차입니다.
- 서울에서 북한강 자전거길을 따라 춘천까지 운행하는 ITX-청춘 열차는 모두 자전거 거치대를 제공한다.
- “자전거 좌석”이 있는 ITX-새마을 열차를 찾는 것이 가능할지도 모른다 이 열차는 자전거 친화적인 무궁화호 열차를 대체했다.
한 가지 주의사항. 기차역에 도착하기 전에 지정된 “자전거 좌석”을 예약해야 합니다. 그 표는 당신에게 자전거 거치대와 조수석을 배정해 준다.
어떤 기차가 자전거 거치대를 제공하는지 어떻게 알 수 있나요? 두 가지 옵션:
- 코레일의 스마트폰 앱(Google Play; 앱 스토어)이나 웹사이트를 미리 확인하세요.
제 기차 시간표를 참조하세요. 그들은 한국의 모든 자전거 친화적인 기차들을 나열한다.
ITX-새마을
ITX(Intercity eXpress)는 새로운 종류의 재래식 열차입니다. 그것들은 오래된 무궁화호 열차보다 더 빨리 달립니다. (시속 165km/h 대 시속 140km/h) 하지만 그것들은 고속 열차(시속 305~330km/h)보다 느리다.
무궁화호에 비해 ITX 열차는 편의시설이 많고 좌석이 넓으며 정차역이 적다. 그들은 경부선, 호남선, 전라선, 경춘선을 포함한 대부분의 한국의 주요 철도 노선을 운행한다. 그리고 그들은 KTX와 SRT보다 더 많은 도시를 방문한다.
ITX와 자전거
대형 자전거를 실을 수 있는 ITX-새마을호 열차는 ITX-청춘 뿐이다. 아래를 더 읽어보십시오.
모든 ITX-새마을 열차는 접이식 자전거를 허용한다. 자전거를 접어서 짐칸에 보관하세요.
ITX-청춘
ITX-청천과 자전거
서울 지하철 경춘선
기차 안의 자전거 에티켓
무궁화호
1980년에 처음 도입된 무궁화호 열차는 국내에서 가장 오래된 열차이다. 한때 가장 프리미엄급이었지만, 이제는 가장 느린 열차(시속 140km/h)가 되었습니다.
초라한 무궁화호 열차는 전국을 누비는 오래된 선로를 따라 달리며, 대도시, 중간 도시, 시골 마을에 정차한다.
무궁화호 열차의 장점과 단점은 다음과 같습니다.
- 그들은 다른 어떤 기차보다 더 많은 역에 정차한다. 이것은 승객들이 전국의 가기 어려운 지역에 도달할 수 있게 해준다.
- 그들은 다른 어떤 기차보다 더 많은 역에 정차한다. 이것은 그들의 평균 이동 시간을 증가시킨다.
무궁화호 열차는 얼마나 느립니까? KTX는 서울에서 부산까지 2.5시간이 걸린다. 무궁화호 열차는 5.5시간이 걸린다. 두 배 이상의 시간을!
무궁화호와 자전거
무궁화호 열차는 한때 자전거 거치대가 설치된 열차 칸을 운영하였습니다. 그러나 2022년에는 코레일이 오래된 객차를 퇴역시켰기 때문에 이제 무궁화호 열차에서 조립된 도로, 산악 또는 하이브리드 자전거를 가지고 여행하는 것은 불가능합니다.
그러나 접이식 자전거나 여행 가방이나 케이스에 포장된 전체 크기의 자전거를 수하물 칸에 보관하여 무궁화호 열차를 이용할 수 있습니다.
다음 철도 노선들이 한국의 인증 자전거 길을 교차합니다:
KTX
KTX 또는 “Korean Train eXpress” 열차는 2004년에 한반도에서 가장 빠른 열차가 되었다. 시속 305km로 여행하면서, 그것은 서울에서 한국의 다른 주요 대도시로 가는 가장 편리한 방법이 되었다.
고속철도 노선
경부선
호남선
전라선
강릉선
경전선
KTX와 자전거
과거에는 친절한 기차장이 승객이 전체 크기의 자전거를 탑승하도록 허용했을 수 있습니다. 그들은 자전거의 바퀴를 분리하고 모든 것을 눈에 띄지 않게 해달라고 요청했을 것입니다.
하지만 시대가 변했습니다. 이제 승객들은 접이식 자전거나 여행 가방이나 케이스에 포장된 전체 크기의 자전거를 수하물 칸에 보관하고 탑승할 수만 있습니다.
SRT
SRT와 자전거
KTX와 마찬가지로, SRT는 자전거에 대한 엄격한 정책을 시행하고 있습니다.
- SRT 열차는 조립된 전체 크기의 자전거 탑승을 허용하지 않습니다.
- 승객은 접이식 자전거나 여행 가방이나 케이스에 포장된 전체 크기의 자전거를 수하물 칸에 보관할 수 있습니다.