지하철

자전거를 들고 지하철 타는 법.

한국의 8개 광역시 중 6개 도시가 지하철을 운영하고 있다.

서울과 부산은 가장 큰 두 개의 지하철 시스템을 보유하고 있다. 그들의 지하 및 지상 네트워크는 그들의 도시 경계를 넘어 확장된다.

서울 지하철은 서울을 포함하여 경기도(지도)까지 확장되는 23개의 노선을 운행한다. 부산의 기차는 그것의 확장된 지역들과 외곽 도시들을 연결한다.

더 작은 대도시들은 더 적은 지하철 노선을 가지고 있다. 대구는 3개의 노선이 있다. 인천은 2개를 운영한다. 그리고 대전과 광주 모두 노선이 하나뿐이다.

자전거를 타고 광역시를 건너야 하나요? 그들의 도시 철도망은 당신을 빠르게 마을을 가로질러 갈 수 있다. 아라, 한강, 낙동강, 금강, 영산강 자전거길는 각각 지하철이 설치된 도시를 가로지른다.

모든 지하철 노선은 항상 접이식 자전거를 허용하지만, 대부분의 지하철 노선은 주말과 공휴일에 대형 자전거(도로, MTB, 하이브리드)를 열차에 탑승할 수 있다.

자전거 에티켓을 가진 지하철 타기

더럽고 큰 자전거를 지하철역으로 가지고 가는 것이 이상하다고 느끼나요? 다른 통근자들과 노동자들은 항의하지 않나요? 네가 사려 깊지 못하다면, 그래.

승객의 분노를 최소화하기 위해 다음과 같은 기본 규칙을 따르십시오.

가능하면 지하철역 엘리베이터를 이용하세요.
엘리베이터 없어요? 계단을 이용하세요.
에스컬레이터를 사용하지 마십시오.
지하철 열차의 앞쪽 또는 뒤쪽 객차에만 탑승하십시오.
기차가 움직일 때는 자전거를 안전하게 유지하세요.
만약 당신이 누군가의 다리를 때리거나 그들의 바지를 더럽혔다면 책임을 지세요.

지하철에서 자전거를 위한 규칙들

각 수도권 지하철 시스템은 그들만의 정책을 설정한다. 일부 지하철 노선은 풀사이즈 자전거(도로, MTB, 하이브리드)를 항상 제한한다. 다른 사람들은 평일에 그들을 허용한다.

아래에서 각 도시의 도시 철도 정책을 살펴보십시오.

서울 지하철 & 자전거

서울의 도시철도는 9개 노선과 인천·경기 지역까지 이어지는 14개의 광역전철로 구성됩니다. 국내 최대 규모의 지하철망이며, 수도권을 이동하는 가장 빠른 방법 중 하나입니다.

아래는 자전거를 지하철에 싣는 규정입니다.

서울 지하철 및 광역전철의 대부분은 토요일과 공휴일에 일반 자전거 탑승을 허용합니다. (아래 두 가지 예외 있음.)
AREX(공항철도)는 평일에 일반 자전거 탑승을 허용하지 않습니다. 접이식 또는 자전거 가방에 넣은 자전거(가로+세로+높이의 합이 2m 미만)는 언제든 탑승할 수 있으며, 주말에는 일반 자전거도 홈페이지 사전 예약 시 탑승 가능합니다. 선착순입니다. 정원은 제한됩니다.
7호선은 평일(월~금) 10:00~16:00에 일반 자전거 탑승을 허용합니다.
9호선은 신논현역 (지도)과 중앙보훈병원역 (지도) 사이 구간에서 일반 자전거 탑승이 항상 불가합니다.
모든 노선과 광역전철에서 접은 폴딩자전거는 언제든 탑승 가능합니다.

서울 지하철은 한강 자전거길과 맞닿아 있습니다. 1호선과 7호선은 인천 1호선과 연결되고, 인천 1호선은 국토종주 자전거길의 시작점인 아라자전거길과 이어집니다.

공항철도(AREX)는 서울역(지도)에서 인천국제공항(지도)까지 운행합니다. 국토종주 자전거길과 아라 자전거길 시작점과 가까운 세 역에 정차합니다. 다만 일반 자전거 탑승은 예약이 필요합니다.

인천 지하철 & 자전거

사람들은 종종 인천의 지하철을 서울의 지하철과 동일시한다. 그러나 인천시를 가로지르는 두 개의 독립된 노선을 운영하고 있다.

자전거를 가지고 다니는 동안 인천 도시철도를 타는 규칙은 아래와 같습니다.

1호선은 주말과 공휴일에 풀사이즈 자전거를 허용한다.
2호선은 풀사이즈 자전거를 언제든지 허용하지 않는다.
당신은 접이식 자전거를 모든 지하철과 지역 열차에 언제든지 가지고 탈 수 있다.

인천의 지하철은 아라 자전거길 에 닿는다.

부산 지하철 & 자전거

부산 도시철도는 한국에서 두 번째로 큰 도시 철도망이다. 그것은 여섯 줄로 구성되어 있다. 이 지하철은 이웃한 울산, 김해, 양산시와 연결된다.

아래에서 자전거를 가지고 다니면서 부산의 지하철을 타는 규칙을 읽어보세요.

1호선, 2호선, 3호선은 주말과 공휴일에 대형 자전거를 허용한다.
4호선은 고무 바퀴로 굴러다니는 좁은 차들을 사용한다. 그들은 풀사이즈 자전거를 언제든지 허용하지 않는다.
당신은 접이식 자전거를 모든 지하철과 지역 열차에 언제든지 가지고 탈 수 있다.

부산의 지하철 시스템은 낙동강 자전거길의 끝 근처에 있다.

대구 지하철 & 자전거

대구도시철도는 도심에서 교차하는 3개 노선으로 구성된 한국에서 세 번째로 큰 지하철 시스템입니다.

아래는 대구도시철도에서 자전거를 지하철에 반입할 때의 정책입니다.

1호선 & 2호선: 평일 혼잡 시간대(07:00–10:00, 16:00–19:00)를 제외한 매일 일반 자전거(조립 상태) 탑승 허용. 휠체어 공간이 있는 맨 앞칸 또는 맨 뒷칸을 이용하고 직원 안내를 따르세요.
3호선(모노레일): 객차 구조가 협소하여 일반 자전거는 언제나 불가. 접이식 자전거(완전히 접은 상태)는 가능.
접이식 자전거(전 노선): 완전히 접은 상태이며 문/통로를 방해하지 않도록 관리할 경우 언제든 허용.

대구의 지하철망은 도심에서 낙동강 자전거길과 편리하게 연결되어 복합 교통 이동이 수월합니다.

대전 지하철 & 자전거

대전 도시철도는 국내에서 두 번째로 작은 도시철도망입니다. 대전광역시 동서로 22.7km를 잇는 1개 노선(22개 역)을 운영합니다.

아래는 광주도시철도에서 자전거를 지하철에 반입할 때의 정책입니다.

평일(월–금): 일반 자전거(조립 상태)는 혼잡 시간을 제외하고 탑승 가능.
혼잡 시간(07:00–10:00, 16:00–19:30)에는 일반 자전거 탑승 불가.
맨 앞칸 또는 맨 뒷칸으로 승차하고 직원 안내를 따르세요. 접이식 자전거와 158cm 및 32kg 미만의 소형 PMD는 언제든 허용.
주말 & 공휴일: 일반 자전거 탑승 가능(맨 앞/맨 뒷칸). 접이식 자전거는 언제든 허용.

대전 도시철도는 금강 자전거길 동쪽 끝 인근을 운행합니다.

광주 지하철 & 자전거

광주광역시의 도시철도는 국내에서 가장 작습니다. 동서로 20.1km를 운행하는 1개 노선(20개 역)만 운영합니다.

아래는 광주도시철도에서 자전거를 지하철에 반입할 때의 정책입니다.

평일(월–금): 혼잡 시간대(07:00–09:00, 16:00–19:00)를 제외하고 일반 자전거(조립 상태) 탑승 가능.
맨 앞칸 또는 맨 뒷칸을 이용하고 엘리베이터/무장애 출입구를 사용하세요.
역 예외(전일): 혼잡도와 역 구조상 금남로4가역과 문화전당역에서는 일반 자전거 탑승 불가. (완전히 접은 접이식 자전거는 가능.)
일반 자전거 탑승객은 금남로4가역 (지도) 및 문화전당역 (지도)에서 언제든 승차할 수 없습니다. (완전히 접은 접이식 자전거는 가능.)
주말 & 공휴일: 위의 혼잡 시간대를 제외하고 일반 자전거 탑승 가능. 접이식 자전거는 완전히 접은 상태면 언제든 가능.

광주도시철도는 영산강 자전거길의 중간 지점을 지나므로, 중간 승하차 라이딩에 유용합니다.

지하철 표 사는 법

지하철에서 자전거를 가지고 다녀야 하나요? 아무 역에나 가서 현금 자동 입출금기를 찾으세요.

지하철 표를 사는 데는 두 가지 선택지가 있다:

단일 여행 티켓을 구입하십시오.
아니면 교통 카드를 발급받으세요.

싱글 여행 티켓은 성인은 1,350원, 어린이는 450원이며, 보증금 500원이 추가됩니다. 기계에 돈을 지불하면 개찰구에서 스캔할 수 있는 카드가 배포될 것이다.

목적지에 도착하면 개찰구를 나와 다른 기계로 가서 보증금을 돌려받으세요.

교통 카드

할인해 드릴까요? 교통카드를 사다.

그게 뭐야?

전국의 대중교통에 사용되는 직불카드: 시내버스, 지하철, 그리고 일부 택시. (코레일 열차나 시외버스는 제외)

티머니와 캐시비는 양대 교통카드사다. 캐시비는 부산에서, 티머니는 서울에서 온다. 하지만 한국 전역의 버스와 지하철은 둘 다 수용한다.

교통카드는 편의점(GS25, CU, 세븐일레븐), 공항 자동판매기, 지하철역 자동판매기 등에서 2,500원(환불 불가)으로 구매할 수 있다.

교통카드에 1만원에서 5만원을 넣어주세요.(5만원 이상은 근로자가 환불이 어렵습니다.) 카드 잔액은 편의점이나 지하철 충전소에서 충전할 수 있다.

교통카드는 탈 때마다 100원을 할인해준다. 그래서 당신은 1,350원 대신 1,250원을 지불할 것이다.

시내버스나 지하철을 여러 대 타야 합니까? 카드는 환승을 쉽게 해준다. 버스에서 내릴 때 카드를 스캔하세요. 30분 이내에 다른 버스나 지하철을 타시면 추가 요금이 없습니다.

지하철 탑승

표나 교통카드는 가지고 계신가요? 자전거를 끌고 지하철 개찰구로 가세요. 더 넓은 핸디캡 개찰구를 선택하십시오. 카드를 스캔합니다.

당신이 개찰구를 지날 때, 당신의 자전거 옆을 걸어보세요. 만약 여러분이 자전거를 앞으로 밀면, 여러분은 광학 스캐너를 속여서 여러분이 한 장의 티켓으로 두 사람을 몰래 통과시키고 있다고 생각할 수 있습니다.

삐! 삐! 삑! 경보가 들립니까? 당황하지 마세요. 근처에 있는 직원이 일을 해결하는 것을 도와야 한다.

끝났어요! 승강장까지 엘리베이터를 타고 내려가세요. 엘리베이터가 없으면 계단을 이용하세요.

풀사이즈 자전거를 탄 자전거 이용자들은 첫차나 마지막 열차에만 탑승할 수 있다. 플랫폼의 양쪽 끝까지 걸어가세요.

기차가 도착하면, 마지막 문을 이용해 차에 탑승하는 것을 선택하세요. 사람이 덜 붐비는 장소(흔히 열차 뒷벽 근처)를 찾고 자전거를 안전하게 잡으십시오. 차에 사람이 드문드문 있습니까? 자전거를 뒷벽에 기대세요. 근처 벤치에서 휴식을 취하세요.

지하철 문을 막지 마세요. 그리고 자전거로부터 가까운 승객들을 보호하기 위해 여러분의 몸을 사용하세요.

출퇴근 시간에 말을 타나요? 행운을 빌어요.

지역 열차

서울의 지방 열차는 통근자들을 경기도와 그 너머의 도시로 실어 나른다. 그들 중 두 명은 한강과 북한강 자전거길을 따라서 자전거를 타는 사람들에게 시골에서 탈 수 있는 빠른 방법을 제공한다.

경춘선

경춘선(지도)은 서울 지하철과 ITX-청춘 열차를 운행하는 노선이다.

이 노선은 서울에서 춘천까지 승객을 실어 나른다. 그것은 북한강 자전거길의 상위 3분의 1을 따라간다.

지역 열차는 서울 동북부의 청량리역(지도)이나 상봉역(지도)에서 출발한다. 그들은 춘천역(지도)에서 종착한다.

경춘선은 주말과 공휴일 외에도 평일 10시에서 16시 사이에 대형 자전거를 가지고 열차에 탑승할 수 있다.

승객들은 경춘선 지역 열차의 교통카드를 스캔할 수 있다. 다만 풀사이즈 자전거로 ITX-청춘을 타려면 코레일 홈페이지나 스마트폰 앱 (Google Play; 앱 스토어)을 이용해 “자전거 좌석” 티켓을 미리 예약해야 한다.

ITX-청춘은 서울 중앙의 용산역(지도)에서 시작하여 춘천역에서 끝난다. 각 열차는 8개의 자전거 좌석(별도의 자전거 거치대 포함)을 제공합니다. 첫 번째 차에 자전거 좌석 네 개가 있어요. 마지막 차에 자전거 좌석 4개.

ITX-청춘은 정차역이 적고 열차 운행이 빨라 경춘선 지역 열차의 절반 시간에 목적지에 도착한다.

경의·중앙선

경의·중앙선(지도)은 DMZ 인근 문산역(지도)에서 남쪽으로 서울 한강까지 이어진 뒤 양평군(지도)을 넘어 이어진다.

이 노선은 주말과 공휴일에만 자전거 탑승을 허용한다.

경의·중앙선은 8량과 4량 열차를 운행한다. 8량 편성의 일부 열차에서, 노동자들은 첫 번째 칸과 마지막 칸의 좌석을 없애고 자전거 거치대를 설치했다. (4량 편성 열차와 일부 8량 편성 열차에는 랙이 없습니다.)

한강 자전거길을 타고? 경의·중앙선은 서울시북쪽까지와 서울시부터 여주시까지 사이클링 코스와 나란히 운행된다.

하루 중 가장 바쁜 시간을 조심하세요! 이 기차는 붐빈다!